Wie nog dit jaar elektrisch koopt, plukt daar jarenlang de vruchten van
Bedrijven en zelfstandigen die overwegen om een elektrische auto of plug-inhybride aan te schaffen, doen er goed aan niet te lang te wachten. Vanaf 2027 wordt de fiscale aftrekbaarheid van dit soort wagens stapsgewijs afgebouwd, en het jaar van aankoop legt het aftrekpercentage vast voor de volledige levensduur van het contract.
Waarom timing nu telt
De vorige regering trok al langer aan de kar om het wagenpark te vergroenen: wie sindsdien nog een klassieke benzine- of dieselwagen koopt, kan de kosten daarvan niet langer fiscaal inbrengen. Nu blijkt dat ook elektrische wagens niet voor altijd buiten schot blijven. Fiscalist Jef Wellens van Wolters Kluwer legt uit dat zowel zelfstandigen in de personenbelasting als vennootschappen te maken krijgen met een geleidelijke inperking van de aftrek — tenzij ze nog vóór 2027 toeslaan.
Cruciaal is dat niet het jaar van levering telt, maar het jaar van aanschaf: de bestelling moet geplaatst zijn, of het leasecontract ondertekend, vóór het einde van dit jaar. Komt de wagen pas begin volgend jaar op de oprit, dan is dat geen probleem zolang de handtekening op tijd stond.
Het afbouwschema voor elektrische wagens
Voor aankoop- laad- en andere autokosten van elektrische wagens ziet de aftrek er als volgt uit, naargelang het aanschafjaar:
- 2026: 100%
- 2027: 95%
- 2028: 90%
- 2029: 82,5%
- 2030: 75%
- 2031: 67,5%
Wie dus dit jaar nog koopt of least, houdt voor de hele gebruiksduur van de wagen recht op 100 procent aftrek. Bij doorverkoop van een tweedehandse elektrische wagen geldt overigens niet het oorspronkelijke aanschafjaar, maar het jaar waarin de nieuwe eigenaar de wagen overneemt. Een wagen die in 2026 nieuw werd gekocht en in 2030 wordt doorverkocht, levert de nieuwe eigenaar dus maar 75 procent aftrek op.
Deze regeling geldt breed: niet alleen voor bedrijfswagens die ter beschikking worden gesteld van bedrijfsleiders of personeel, maar ook voor wagens die puur professioneel worden ingezet, zoals bij artsen of zelfstandige consulenten. Lichte vrachtwagens vallen buiten deze beperking en blijven, bij beroepsgebruik, volledig aftrekbaar.
Plug-inhybrides: een aparte, complexere regeling
Aanvankelijk zou de aftrek voor plug-inhybrides al vanaf 2026 samen met die van klassieke verbrandingsmotoren verdwijnen. Eind 2025 kwam er echter een mildere overgangsregeling, met als argument dat volledige elektrificatie niet voor iedereen haalbaar is.
Let wel: dat soepelere traject geldt enkel voor zelfstandigen die als natuurlijke persoon belast worden. Vennootschappen zijn de aftrek voor plug-inhybrides sinds 1 januari 2026 al helemaal kwijt.
Voor zelfstandigen wordt de aftrek van een plug-inhybride opgesplitst in drie soorten kosten:
- Elektriciteitskosten volgen hetzelfde schema als volledig elektrische wagens (zie hierboven) — bij aankoop of leasing dit jaar dus 100 procent aftrekbaar voor de volledige gebruiksduur.
- Brandstofkosten (diesel of benzine) zijn niet aftrekbaar.
- Overige kosten (leaseprijs, afschrijvingen, verzekering, onderhoud) hangen af van de CO₂-uitstoot, via de formule 120% − (0,5% × CO₂-uitstoot in g/km). Voor aankopen of leasecontracten in 2026 kan dat oplopen tot 100 procent voor de zuinigste modellen (max. 50 g CO₂/km), met een plafond van 75 procent voor de rest. Die plafonds dalen jaarlijks verder: 95%/75% in 2027, een vlak plafond van 65% in 2028 ongeacht uitstoot, 57,5% in 2029, en vanaf 2030 helemaal geen aftrek meer.
Laadinfrastructuur blijft voorlopig gunstig
Voor eenmanszaken en vennootschappen die investeren in een laadstation blijft de aftrek voorlopig op 100 procent staan — zowel voor het laadstation zelf als voor bijkomende kosten zoals bekabeling of aanpassingen aan de elektriciteitscabine. Pas vanaf 2030 zakt dat percentage naar 75 procent.
Hoe optimaliseer ik mijn wagenpark met TCO?
Voor de keuze van een bedrijfswagen pas je best een Total Cost of Ownership-benadering (TCO) toe. Hierbij wordt niet alleen rekening gehouden met de prijs van de bedrijfswagen, maar ook met de fiscale behandeling van deze bedrijfswagen. Total Cost of Ownership of kortweg TCO is de optelsom van al de verschillende onderdelen die het werkelijke kostenplaatje van een auto bepalen.
De kostprijs via aankoop- of leasebedrag maakt het grootste aandeel van de TCO uit. Hierbij houden we ook rekening met de restwaarde van de wagen.
De verbruikskosten van de wagen vindt u vooral in onderhoud, reparaties, verzekering, energie, belastingen, ...
Hiernaast moeten we ook rekening houden met de CO2-bijdrage en fiscale kosten, zodat we de werkelijke TCO kunnen bepalen.
Ik ben 100% fiscaal aftrekbaar
Én direct leverbaar.
Ontdek ons aanbod fiscaalvriendelijke tweedehandswagens en geniet onmiddellijk van uw voordeel.
Elektrische en hybride voertuigen
