Audi A2 e-tron roadshow
De Audi A2 e-tron in het kort
Rijbereik volgens WLTP met de 84 kWh-batterij, mee dankzij de lage luchtweerstand (cW 0,24).
Verbruik per 100 km: het laagste dat Audi ooit realiseerde.
Van 10 naar 80 procent laden, met een piekvermogen tot 183 kW.
Nu al te bestellen in België. De eerste leveringen volgen in december 2026.
Een naam die terugkeert
In 1999 bouwde Audi een compacte wagen volledig rond één principe: zo weinig mogelijk energie verspillen. Een koetswerk uit aluminium, een uitgekiende stroomlijn en een vormgeving waarin elke lijn een functie had. Hij heette A2, en technisch was hij zijn tijd ver vooruit. Liefhebbers zoeken er vandaag nog altijd naar.
Intussen is efficiëntie het criterium geworden waarop de hele autowereld beoordeeld wordt. En keert die naam terug, nu volledig elektrisch. Het uitgangspunt is hetzelfde gebleven: niet meer batterij en niet meer vermogen, maar zorgvuldiger omspringen met de energie die er is.
Wat in 1999 vooruitstrevend was, is vandaag vanzelfsprekend geworden. De overtuiging erachter is nooit veranderd.
Aerodynamica als vertrekpunt
Met een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,24 is dit de meest gestroomlijnde compacte Audi tot nu toe. Achter dat cijfer schuilt een reeks ingrepen die zelden opvallen maar samen het verschil maken: een grotendeels gesloten bodemplaat, een regelbare koelluchtinlaat die bij normale snelwegsnelheid dichtblijft, nieuw ontwikkelde aerovelgen en elementen in de wielkastbekleding die de ruimte tussen band en koetswerk verkleinen.
De volledig elektrische deurgrepen liggen vlak in het zijprofiel en reageren op de lichtste aanraking. Er zit een aparte energiebuffer in de deur, zodat u de wagen ook kan openen als het boordnet uitvalt.
Ruimte binnen compacte afmetingen
Een wielbasis van 2,77 meter en korte overhangen zorgen ervoor dat de beschikbare ruimte naar binnen gaat. De koffer meet 396 liter en groeit tot 1.336 liter met de achterbank neergeklapt. Bij de 170 kW en de 240 kW komt daar vooraan een frunk van 13 liter bij, wat de laadkabels een vaste plaats geeft.
Binnenin loopt de Softwrap, een zacht met stof bekleed oppervlak, van het dashboard over de deurpanelen tot achterin door. Het optionele panoramadak van 1,6 vierkante meter brengt daglicht binnen en houdt via een coating uv-straling en warmte tegen. Standaard krijgt u het MMI-panoramadisplay, dat de Audi virtual cockpit Plus van 11,9 duim combineert met een gebogen aanraakscherm van 12,8 duim.
